昼夜邊際


相機寫日記、鏡頭看世界

南禪寺水路閣


逛完平安神宮神苑,下一個景點滿想去南禪寺看看,由於Blueapple是騎單車來,我只能搭公車,所以各自出發約在南禪寺門口會合,自己一個人搭公車的奇妙體驗在白川通下車後結束,白川通很狹窄,而且一側是排水溝,沒有供行人行走的專用道,只能從排水溝的另一側逆向行走。



走了約莫十分鐘,到達白川通和仁王門通交會的南禪寺前。


順著參道一路走。



到南禪寺門口大約有2百公尺。


南禪寺為臨濟宗南禪寺派大本山,正應四年(1291年)為龜山天皇創建,首任住持為大明國師無關普門。


南禪寺赫赫有名的三門,是一座規模壯觀的木造建築,更是和仁和寺、知恩院的三門,並稱「京都三大門」,建於1628年,三門分別代表的是空門、無相門、無願門之意,登上三門可以清楚的瞭望京都全景。


日本歌舞伎劇碼「樓門五三桐」中有句非常著名的台詞,那是故事主角石川五右衛門登上22米高的南禪寺三門後,所發出的讚歎:「絕景啊!絕景!」,三門因此更聲名大噪。


過三門直走,即為法堂。


法堂是禪宗問禪,開堂等法式行事的場所,在應仁時期,文明之亂戰役時被燒燬過,文明11年,法堂重建完成,慶長11年,德川秀賴(家康之子)捐獻改建法堂下段,又經明治26年的火災燒燬過,現在法堂為明治42年再建。


裡面供奉著釋迦如來像、騎獅文殊菩薩、象上的普賢菩薩三尊神像。



參觀南禪寺必定要來看看「水路閣」,磚紅色的水路閣有了綠葉相襯更顯滄桑味,但其實和南禪寺裡那些古刹建築相比,僅一百多年歷史的水路閣算是很年輕的,它那紅磚砌成的歐風拱橋型式造型,可是南禪寺膾炙人口的景點。


京都是個防禦性高的大盆地,雖然有桂、鴨雙川流過,但龐大的水源問題還是得求助於滋賀縣的琵琶湖,且明治維新後首都移往東京,使得舊都京都的府政每況愈下。


為了重整都市的活力,琵琶湖疏水工程成為重要府政建設發展的一環,由從琵琶湖出發透過隧道緩緩運送的水源,可作為灌溉、水力發電等使用,也成功的運用電力成為日本路面電車的先驅,同時也促進了西陣地區家庭工廠的電氣化。


「水路閣」是參考古羅馬的水橋形式所設計,全長93.17公尺,寬4.6公尺,高13公尺,上方內側的水道寬2.42公尺,據稱當時尚未引進西方技術,純粹由日人土法煉鋼來設計與施工,成為土木技術史上極為貴重的財產。


或許是特殊的品種,很幸運地在5月初夏還能見到零星的紅,低垂的枝葉,透著樹葉間隙射來的陽光,紅黃相間的葉就是迷人。



低仰角斜射而來的陽光,讓斜倚的葉顯得更加橙紅;漸深的暮色,讓水路閣四周的古寺房舍,逐漸由明亮的色彩轉為黯淡。


夕陽斜影,青苔落葉,在仰望紅之時,低頭也是另一番意境。


微光中的葉,這不正是心中所追尋的禪意?


同樣的紅磚建築、拱形橋腳、差不多的建築年代,讓人想起了台灣苗栗的「龍騰斷橋」,有紅綠葉相伴的「水路閣」仍舊完整屹立著,而幾經地震摧殘的「龍騰斷橋」,則只剩幾個攀附野草的斷裂橋墩,難掩唏噓。




沿著「水路閣」旁的石階向上行走,可以見到於水路閣上流動的潺潺流水。


琵琶湖疏水道「水路閣」透過渠道運送的水源,作為灌溉、水力發電等使用。


水路閣旁的「正因庵」。



屋簷上的向日葵。



寺院一角,駐足觀賞,一時忘了身旁穿梭不停的遊人。


水路閣的興建算是在當年明治政府蔑視佛教的一粗暴措施,在木造的禪寺中硬生生的把一座紅磚造的建築穿越其間,完全不顧寺方的反對。


但事經多年,鮮紅的紅磚也已日漸暗沈,水橋上長出青苔,加上兩旁的林木蒼蔭,隨著時光的推移,水路閣已是南禪寺的一處知名景點了。


十三道連續拱型橋墩的優美曲線相當令人驚艷,加上了日暮的斜陽光影更加令人迷醉。

題目:日本遊記 - 部落格分类:旅行觀光

    Tags:旅行 日本 京都 歷史 建築 寺廟  
  1. 2013/04/14(Sun) 15:33:53|
  2. 建築
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