昼夜邊際

出九份後決定繞去侯硐看看，經由瑞芳往102公路再轉入北 37公路，沿著員山子分洪入水口沒多久就來到侯硐，侯硐舊名為猴洞，此地於清乾隆末年時期，仍少有居民定居，山中洞穴多藏有猴群，幾經演變猴洞便成為該地地名，1920年（大正9年）1月27日瑞芳、猴洞段鐵路開始營業，民國51年4月1日改站名為侯硐。

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侯硐位於台北縣瑞芳鎮的舊礦山一里，也是宜蘭線鐵路必經小站，基隆河上游西岸的南北狹窄溪谷中，早期是開採煤礦黃金山城，侯硐在平溪線有一點尷尬，它除了不被平溪父老承認之外，又同時擁有超大車站，超大煤礦遺址，超大而美麗的橋，卻又超冷清，然而這種不協調也正是它的特色。


昔日各坑口之原煤礦需靠柴油機關車拖運因地形為基隆河阻隔，而建造運煤橋以供通行及運煤所需，造型古樸，型式相當特殊，但現在橋前已立牌標示為危橋。


鐵路電氣化後，保存質樸鄉土風味的火車站已是寥寥可數，侯硐火車站就是一處猶具小鎮風貌的地方，純樸雅緻，難得一見。


瑞三煤礦位於瑞芳鎮侯硐，臨靠著侯硐火車站，礦區範圍達1,852公頃，因面積廣大且礦坑分散，很早就使用機關車從事運搬工作，煤炭集中於侯硐火車站旁之選煤場，經洗選後即由場內火車運出場外銷售。


運煤橋一旁荒廢的瑞三礦業產煤裕國選煤廠，觸目所及，皆是廢鐵殘壁，時間的摧殘馬達齒輪銹蝕嚴重，隱約可以感受到當年洗煤、運煤的風光時代。


民國59年瑞三員工人數合計有1,508人，在生產鼎盛時期，此地人車進出活動極為熱鬧，是個充滿蒸氣排放聲、機械運作聲與人聲喧譁的地方，與現時的寂靜有很大差別。

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1. 2008/10/18(��) 13:49:53|
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