今日提早離開公司，獨自踱步到河堤邊看夕陽，陽光灑落一片昏黃，襯著河水，美得正好。

小雨不大親人，手靠過去要摸會閃避，但是用腳揉牠就OK，而且還會高興地喵喵叫，我搞不懂啊XD

千萬不要夏天正午來海邊，那是自殺行為囧

似海似天的藍，浪的棲身之處，雲的海闊天空。
金山鄉境，係由大屯山北麓紅土階地緩坡及磺溪等溪流沖積而成的金山平原所共同構成。在地形上屬於東北角之沈降海岸地形，地勢大致由西南向東北遞降，依地表地形特徵可將其區分為山地丘陵地形、海岸地形、及沖積平原地形。東南、西南與西北一帶均屬於山地丘陵地形，乃大屯山群外緣的火山地形，以磺嘴山地勢最高，約自海拔300公尺向平原及海岸遞降。

太陽放射金色的光，向日葵綻放著黃色的瓣，一個是天上的太陽，更有數不清的太陽在地上，同樣都散發著光芒。

終於要回家了~搭高鐵回台北，不過台南高鐵站位置非常偏僻，在台南市區可搭接駁車到高鐵站，約需花40~50分鐘。(也太遠了吧!!!)

招牌的紅燒土魠魚羹塊，金黃色外皮的土魠魚塊，吃起來酥脆香嫩的口感，令人回味無窮。高湯部份也是以獨家配料熬煮，勾芡過後，清澈透明的羹湯，入口瞬間的甘甜滋味，搭配著彈牙的油麵一起食用，滋味更佳。

赤嵌樓是台南市最著名的古蹟與精神像徵。西元1653年，明永曆七年，荷蘭人在此興建「普羅民遮城」，漢人則以「赤崁樓」、「番仔樓」、「紅毛樓」來稱呼它，是台南市重要古蹟的代表之一。

台南孔廟位於台南市南門路，建於明永曆19年(1665)，台南孔廟為全台最早的文廟，一度是全台童生入學之所。

喝完咖啡來到外面的東豐路上散步，發現到眼前的視野變得不一樣，從五月份開始阿勃勒開出黃澄澄的花朵，整個心情都變好了。

在台南的第三天，Ikari特地請假一天帶我們去尋找台南在地人才知道的美食:P

這家位於開元路上的虱目魚專賣店，沒有任何店名，但是在這邊經營了好長一段時間，很多好吃的台南小吃，都是隱藏於這樣的小店之中，初來乍到，也沒看別人點的，就點了大碗肉燥飯和魚皮湯，肉燥飯湯汁淋漓，米粒呈琥珀光澤，看傻了眼，當然要來張特寫。食下後，感覺有種外地肉燥飯不同的甜，飯粒彈性飽足。

『愛河之心』是由兩個人工湖組成，呈「雙心」狀，以一座吊橋串連接兩邊的湖泊，看起來彷彿是愛神的箭穿過兩顆心一樣，非常浪漫，而亮燈後的愛河之心，宛如一條串著寶石的項鍊，把高雄妝點的更明艷璀璨。

新崛江裡的電子遊藝場，侍魂‧閃....這是哪一代了啊?

城市光廊（英文名稱為Urban Spotlight）位於高雄市中山路和中華路之間的五福路上，北側為中央公園，近鄰高雄捷運中央公園站與新堀江、大統262等。由九位高雄當地藝術家合作規劃，以「光」為主題所創作出一系列的作品，包括以公車亭、紅綠燈、電氣箱及垃圾桶等街道傢具為主題進行設計。

搭渡輪回鼓山時，夕陽斜斜落下，最後消失在海平面那一端。

南台灣太陽毒辣，正巧路邊有傳統的叭噗，買來懷念一下記憶中的味道:)

旗津區舊名「旗後」，係因聚落位於旗山之後而得名，是高雄港的發源地，也是高雄市發展最早的地區。明末清初，就有許多來自中國的船隻停泊。在1860年中英北京條約後，旗後正式開港通商，萬帆聚集，成為高雄的首善之區，清廷於1862年在此設立旗後海關分關。1898年，日本在此設立高雄第一所學校－打狗公學校(今旗津國小)。1909年設打狗區役場於旗後，但在1920年設立高雄街後，區役場被遷往哨船頭。1925年，日本取「旗鼓堂皇，津粱永固」之義，改地名為「旗津」，戰後改設高雄市旗津區。原本和南端小港區相連，但是因為要蓋高雄港第二港口，所以就被炸斷了。1979年高雄市升格為直轄市，並將東沙島及南沙太平島劃歸旗津區管轄。1984年5月，高雄過港隧道通車，使旗津的對外交通大為改善。

目前為了營運的方便，旗鼓線都是以雙艏船為主，這樣可以省去調頭的麻煩，不過從旗津到鼓山，船還是得打轉，才能讓跳板和鼓山輪渡站相接。五分鐘的航程是相當短的，這條路線和高雄港第一水道垂直，常會有大船經過，因為航權是以進出高雄港優先，所以若有大船通過，小船得待避，否則會相撞。

鼓山渡輪站，是一個接駁往來高雄市鼓山與旗津兩地民眾交通的渡輪站，準備搭乘的人潮、車潮，第一層大多停滿機車，如果沒騎車最好還是到上層。

以前當海軍，在左營新訓和技校的時候，放假收假總是會來這兒搭車，算算也有6~7年了，這期間變化真大! 高雄火車站整個遷移到旁邊去了，變成了臨時站? 捷運也蓋起來了。

南台灣的五月白天氣溫，跟台北的七八月差不多，實在不想踏出飯店一步orz

今天預定行程是要去高雄，先騎車回台南火車站準備搭火車，火車站前方那棟最高的是遠東百貨。